液化天然气运输价格的飙升正在将数十家较小的交易商挤出市场，并导致液化天然气市场被少数国际能源巨头和全球顶级交易商所主导。
1.在能源危机的推动下，液化天然气的运输价格飙升。
智能金融APP了解到，自2011年以来，全球液化天然气市场增长了一倍多，吸引了数十家较小的交易商可是，自去年天然气供应危机以来，全球液化天然气需求激增，叠加可用运输船数量有限，液化天然气运输价格大幅上涨
数据显示，截至上周五，二冲程LNG船17.4万平方米的平均现货运价已创下29.75万美元/天的历史新高，周涨幅达36%液化天然气的现货运输成本从两年前的1500—2000万美元左右飙升到现在的1.75—2亿美元，这无疑对很多小贸易商的现货交易活动产生了巨大的影响
一些船舶经纪人预计，在供需关系极度紧张的今年冬天，液化天然气船的现货运费可能会超过50万美元/天天然气的高价格使得大型贸易商愿意为租船支付更多费用在目前的市场条件下，贸易商可以从一批货物中获得超过1亿美元的利润
基准液化天然气价格从2020年每百万英国热量单位不到2美元的创纪录低点，升至今年8月的57美元高点尽管液化天然气的价格最近在周一降至每百万英国热量单位38美元，但分析师表示，价格仍处于可能与持续的能源危机有关的水平
地缘政治紧张局势，而不是基本面因素，推动了短期市场价格波动，增加了交易员面临的风险液化天然气咨询公司Capra Energy董事总经理塔米尔德鲁茨表示:液化天然气货物价值的扩张和波动性的飙升，给那些资产负债表规模较小的企业带来了相当大的压力据知情人透露，由于融资困难，一些规模较小的贸易商缩小了经营规模
液化天然气市场由少数全球能源巨头和顶级贸易商主导的局面可能要到2026年才能缓解，届时将有更多的液化天然气进入市场，供需关系将放缓在此之前，液化天然气及其运输的高价格将加剧依赖液化天然气发电的较贫穷国家的供应担忧，并推高这些国家的能源成本液化天然气及其运输的高价格导致一些运往较贫穷国家的液化天然气最终落入欧洲买家手中，这加剧了全球能源不平等
数据分析公司Vortexa的液化天气负责人费利克斯·布斯表示:巴基斯坦和孟加拉国是目前最大的输家，因为这两个国家的液化天然气采购很大一部分是现货采购两国今年都将面临电力危机
今年7月，巴基斯坦液化天然气有限公司在进口10艘液化天然气船的招标中没有收到任何投标印度7月进口的液化天然气价格同比上涨20%，价值12亿美元现货价格高企，月度进口量进一步下降
全球最大能源交易商维多集团液化天然气全球总监巴勃罗加兰特埃斯科瓦尔本月早些时候直言:液化天然气已经成为富人的商品。
2.能源巨头和大型交易商将从中受益。
在当前形势下，拥有大型，多元化投资组合和强劲资产负债表的公司将受益，包括壳牌，英国石油等能源巨头我们和TTE美国，以及主要贸易商，如维多集团，托克集团，贡沃尔集团和嘉能可
据业内人士透露，尽管利率上升增加了交易成本，但并未困扰大型交易商或能源巨头对他们来说，价格上涨的压力是一种优势
以及能源和航运咨询公司Poten ampPartners全球商业智能负责人Jason Feer表示，在目前4亿吨的液化天然气市场中，壳牌和道达尔的总投资组合估计为1.1亿吨壳牌收购英国天然气集团，道达尔收购法国能源巨头Engie的液化天然气业务两家公司都是卡塔尔北部一个气田项目的合作伙伴
独立液化天然气顾问盖伊·布罗吉表示，壳牌和道达尔还通过将低价的美国液化天然气转售给价格更高的欧洲市场，获取了巨额利润他表示:就液化天然气市场而言，我们正进入未知领域目前俄乌冲突后果不堪设想，不仅仅是液化天然气但有一点是肯定的，那就是液化天然气的价格将在更长时间内保持在较高水平
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