9月14日，沪市高速公路行业上市公司2023半年度集体业绩说明会正式举行，多家高速公路上市公司高管在会上介绍了公司业绩情况、回答投资者问题。
其中，皖通高速副总经理、董事会秘书吴长明在会上表示，“这两年皖通高速的股价增长特别快、特别高，感谢大家对皖通高速的支持。”
截至当日收盘，皖通高速收涨2.27%，报11.26元/股，总市值为186.76亿元。
Wind数据显示，截至9月14日收盘，皖通高速年内涨幅达62.85%，在交通运输(中信)成份117只个股中排名首位。
皖通高速成立于1996年，是中国境内第一家在香港联交所上市的公路公司，2003年在上交所上市，亦是安徽省内唯一一家公路类上市公司，目前旗下公路业务均分布在安徽省内。
皖通高速2023年半年报显示，上半年公司营收同比下降17.48%至23.24亿元，但归母净利润同比增长26.06%至8.40亿元。基本每股收益0.51元，比上年同期增长26.06%。
公司解释称，营收下降主要因宣广改扩建PPP项目建造服务收入较上年同期减少7.55亿元所致。收费公路业务方面，上半年受疫情防控政策优化调整影响，探亲、出游需求旺盛，客运交通量快速复苏，公司所属路段通行费收入较上年同期增速较好。
值得注意的是，皖通高速今年上半年归母净利润已经创下历史新高。从过往10年的中报业绩来看，皖通高速当期归母净利润多在5亿元左右。
2021年、2022年全年，皖通高速分别录得营收39.21亿元、52.06亿元，归母净利润分别为15.14亿元、14.45亿元，业绩处于近年最好水平。
根据财报，2023年上半年，皖通高速收费公路业务毛利率高达64.00%。具体来看，其毛利率最高的前三分别为广祠高速公路、高界高速公路、安庆长江公路大桥，分别为82.47%、79.59%、76.91%。
吴长明指出，“我们集团ROE资产收益率排在全国前列，皖通高速的路段质量要更好一点。2023年在春节期间，我们整个集团在安徽的流量连续10天破亿，这个(记录)在安徽省以前是没有的。”
在吴长明看来，其对公司未来发展充满信心，理由有四点。“一是造价优势；二是管理上的成本优势，我们养护成本、人员成本比较低；三是区位优势，安徽省承东启西，东边是长三角地区，西边是中部地区，流量较好；四是区域经济较好，安徽省合肥市近年经济发展势头较为强劲。”
2023年上半年，国内经济运行整体回升向好，国内生产总值59.30万亿元，同比增长5.5%；安徽省生产总值为2.31万亿元，同比增长6.1%。
2023年7月21日，皖通高速董事会审议通过《关于调整公司未来现金分红特别安排的议案》，若该议案得以实施，2023年～2025年期间，公司每年现金分红比例提高到不少于当年合并报表归母净利润的75%。
根据公司2022年的利润方案，每股派现0.55元，合计现金分红为9.12亿元，占到当年合并报表中归属于上市公司股东净利润的63.13%。
截至今年6月末，皖通高速控股股东为安徽省交通控股集团有限公司，以31.63%的持股位列皖通高速第一大股东。
今年上半年，包括新华人寿保险股份有限公司、全国社保基金1103组合、融通内需驱动混合型证券投资基金、中国人寿保险股份有限公司新进成为皖通高速前十大股东，持股比例分别为0.37%、0.36%、0.27%及0.26%。
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