MG Cyberster公路试驾不够爽？
赛道全球动态首秀
我们又来了！
外观内饰方面
再给大家简单回顾一下
四个字总结就是
过目不忘
修长的车头
极致的轮身比例
圆滑的侧面线条
两段式车身肩线
Kammback造型车尾
无一不透露着
英伦跑车的优雅气质
如果我不提前告诉你
这是一台新能源车型
我想大部分人
都会被它的外形所迷惑
看到它就仿佛回到了
那个属于Roadster的黄金年代
以驾驶员为核心的环抱式内饰
内置8155芯片的四块屏幕
在Cyber OS的加持下
交织着科技感和运动感
作为一辆小跑车
MG Cyberster
并不缺乏储物空间
除了常规的升降杯架、扶手箱
手套箱、双侧车门上的眼镜盒
屏幕两侧、座椅后方
也都有可以放置物品的空间
在敞篷车里这个品类中
这么大的后备箱空间也并不多见
实用性在跑车圈独孤求败
在本次动态首秀活动现场
MG Cyberster的底盘工程师
Marco Fainello先生
作为前法拉利F1车队的工程师
他向我们讲述了
他对MG Cyberster
从底盘悬架、减震
衬套、弹簧、转向轴五大部件
研发和调教的过程
为的就是让MG Cyberster
拥有超强的操控性
本次活动一共分为三个环节
直线加速、赛道驾驶以及金卡纳
MG Cyberster双电机版本
搭载双永磁同步电机
可输出544Ps最大马力
和725N·m最大扭矩
零百加速仅需3.2s
80-120km/h加速仅需2.1s
电动机的输出特性
带来了内燃机无法企及的动力爆发
同时MG Cyberster
标配Brembo四活塞卡钳
和德国Continental制动系统
100-0km/h刹停距离仅为33m
每一脚踩下去都会超有信心
在赛道驾驶和金卡纳环节
MG Cyberster展示出了
它超强的底盘实力
前双叉臂后五连杆独立悬架
和经过强化的车身
再匹配上极其精准的转向系统
让整台车极富驾驶乐趣
440mm的重心高度
精心调教的底盘配合前后鸳鸯胎
包裹性极佳的运动座椅
让MG Cyberster
成了真正的驾驶者之车
英伦系小跑车的精髓
也在MG Cyberster上
得到了完美传承
敞篷系统可在50km/h以下
在10s之内完成开合
极致性能与优雅舒适
仅需一键即可完成切换
作为MG品牌下一个百年的起点
MG Cyberster可以说
是一个完美的开端
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