小米SU7热度有多高？即便已经上市6天，仍然稳居热搜榜，放在整个车市都很罕见，并且随着小米SU7上市，不少车企选择跟进，比如同为20万级车型的极氪007，推出了新增版本，阿维塔12和腾势N7也都完成了焕新升级，三款新车的共同点是都是降价增配，诚意满满。
极氪007
极氪007是一款中型车，尺寸比起小米SU7略小，车内使用了魅族车机+8295芯片，使用体验优于多数传统车企，但在生态这块可能并非澎湃车机的对手。动力上，新车型搭载一台最大功率310kW的后置电机，零百加速仅需5.6s，新车CLTC纯电续航为688km，并支持800V高压快充，而小米SU7只有顶配车型支持800V快充。
腾势N7
或许是来自市场的压力，腾势N7这次也很卷，23款车型指导价是30.18万起，24款则是23.98~32.98万元，起售价下调了6万元左右。除了降价，新车配置也有调整，首先是外观采用全新设计，造型更显协调，迎合了广大消费者的审美需求。
腾势N7内饰升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，而后排座椅新增了电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏等配置，还配备了17.3英寸2.5K中控屏，总之科技感、豪华感都很到位。动力上，新车有两驱和四驱可选，后者零百加速仅需仅需3.9s。如果追求续航，还有702km可选。补能方面，新车还支持双枪快充。底盘方面，新车不仅将继续搭载云辇-A智能车身控制系统，同时单腔空悬也升级为双腔空悬。
阿维塔12
阿维塔12最近同样迎来了焕新，新车外观基本没有变化，和老款一致，整体年轻前卫，部分车型还配备了电子后视镜，尾部则均为溜背式设计，内部采用流媒体后视镜显示。新车首先是采用了华为鸿蒙智能座舱，标配了35.4英寸的贯穿式仪表屏与15.6英寸的中控屏。
配置上，新车配备有前排零重力座椅、高性能空气悬架、7.1.4沉浸式全景声场、智能感应电动门以及ADS高阶功能包等等。动力上，单电机版本拥有313Ps马力，CLTC纯电续航里程高达700km，双电机版则有578马力的强大动力，零百加速仅需3.9s，纯电续航650km，同时新车还全系标配800V快充。新车最让人意外的还是价格，入门版下探到了26.58万元，和小米SU7中配版相当，但其在尺寸和智能辅助驾驶方面更有优势。
小米SU7的推出，对国内电动汽车市场无疑产生了重要的影响，虽说小米并无造车经验，SU7又是首款车型，但却做到了同级主流水平，价格上也很惊喜，为消费者提供了全新选择，同时也给其他车企带去了压力，激发了市场创新活力，在一定程度上推动了新能源市场的发展和进步。不过对于消费者来讲，买车毕竟是大事，还是需要认真考虑，毕竟包括上述三款车型在内的很多20万级电车也很强，选择适合自己的更重要。
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