新能源车快速更迭的时代背景下，诞生出越来越多优秀的产品，10万级价位刚刚上市的宝骏悦也Plus便是其中之一，全系提供两款配置，指导价分别为9.38万元、10.38万元，售价十分友好。它的到来，不只是给大家提供了一个更好的选择，同时也给那些在10万级电车和燃油车之间徘徊的朋友出了难题:电动化更迭之下，飞度、Polo这类传统燃油车还值得考虑吗？
此前飞度和Polo能备受用户喜爱，其中一个原因便是它们的造型都和小巧可爱，现如今悦也Plus使用了更加个性、硬派的设计语言，经典的方盒子造型之下，还使用了侧开式尾门、经典城市斑马前大灯及赛道后尾灯等细节处理，更契合当代用户的审美。
同时与飞度、Polo相对传统的座舱设计相比，悦也Plus的座舱也与时俱进，采用了双色高质感设计。用料做工方面，悦也Plus也使用了3D Mesh高级环保材质，全车软包覆面积达到2.24㎡，相比之下，飞度、Polo等传统燃油车，多数还是塑料或者是搪塑材质，看起来、摸起来的质感都有很大差异。
至于灵眸智驾，除了可以实现常规的驾驶辅助功能，悦也Plus还可实现覆盖全国的城市领航辅助驾驶功能，车辆可以实现路?直?、路?左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超?、智能绕?等功能，且并不依赖高精地图，用户开着车走一次日常上下班路线，车辆即可自动按照导航主导驾驶，省事省力又安全。至于飞度和Polo，它们则是配备了较为基础的L2级驾驶辅助功能。
可以说，悦也Plus的智驾表现不只是比飞度、Polo更加出色，甚至与10万价位的其它车型相比，也有明显优势，从这个层面来看，悦也Plus算是10万级首选。
当然了，既然是选择通勤代步车，用车成本自然也需要考虑进去。在这个领域，作为电车的悦也Plus与作为油车的飞度、Polo差距更大。悦也Plus搭载了41.9kWh动?电池，具备.57km/kWh度电续航，每公里的用车成本还不到5分钱。至于飞度和Polo，以飞度为例，该车的实测油耗在6.7L/100km左右，按照当前的92号汽油计算，它的每公里成本在5.5毛左右，与悦也Plus相差10倍。
因此，当宝骏悦也Plus这类同样个性、好开，同时具备智能化、成本低等优势的国产纯电车上市，对于飞度、Polo这类传统燃油车来说，的确是不太好的消息。但国产品牌并没有放手的意思，悦也Plus上市同时，宝骏将要上市的2款新车也得以亮相，未来肯定将会抢夺更多传统合资品牌的市场份额。而回归到悦也Plus和飞度、Polo之间如何选的问题，在我看来还是悦也Plus更值得考虑。
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