乘联会最新数据显示，2024年1-11月我国汽车进口64万台，同比下降11%。11月进口汽车6万台，同比下降27%，环比10月增长38%。
2024年11月进口汽车6万台，同比下降27%，环比10月增38%，这是近期少见的11月巨大下滑；1-11月汽车进口64万台，同比下降11%。
统计显示，今年汽车进口结构中的乘用车占到98%的绝对主力地位，其中2024年1-11月进口轿车27.2万台、占比43%，进口四驱SUV进口21.1万台、占比34%，而新能源车的未列名机动车进口1.6万台、占比2.5%。
今年1-11月中国乘用车的进口国别仍以日本、德国、美国为核心，近期斯洛伐克进口下降更大。
目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，非豪华进口车剧烈萎缩。进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长，雷克萨斯以16.4万辆累计零售量和24.8%市场份额位居首位，同比增长4%，成为唯一正增长的进口主流豪华品牌。尽管整体进口车市场面临挑战，但雷克萨斯逆势增长，凸显其在中国市场的品牌竞争力和在豪华车细分市场中的强劲表现。
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