定名“科技FUV”，从五个维度定义新车
岚图将追光S归类为“科技FUV”品类。岚图汽车董事长、党委书记卢放在发布会上介绍了这一定义的五个维度:Fashion、Fun(驾趣)、Future(智能)、Firm(安全)、Full(享受)，分别对应设计、驾控、智能化、安全和舒适五个方面。
外观方面，据官方介绍，该车车身采用3:1的长高比、1:4的轮轴比和1:2的轮高比，前脸沿用家族式“鲲鹏展翼”设计，提供包括跃日红在内的7种车身颜色。
展示360°隧道大回环视频，公布底盘技术细节
上市当晚的展示环节，追光S进行了车舞秀表演，完成原地掉头、定圆漂移等动作；随后播放的360°隧道大回环穿越一镜到底视频中，该车以未改装的量产状态在封闭隧道内沿穹顶完成360°旋转并平稳落地。据岚图介绍，此前尚无量产车型以公开实测方式完成该动作。
针对该挑战，岚图公布了支撑车辆完成动作的四项技术。据官方资料，该车搭载的R-EPS转向系统通过滚珠丝杠直接传递助力，转向响应速度低于0.1秒，并预留了L3级智能驾驶方案的适配能力；全域800V高压平台可在整车爬坡、倒挂等工况下持续输出动力；智能四驱系统支持四轮扭矩毫秒级独立分配，以在回环过程中维持车身轨迹；底盘及车身扭转刚度为48415 N·m/deg，官方称约为同级别车型的1.5倍，可承受下坡时接近2.7倍车身自重的冲击力。
驾驶模式方面，该车提供“岚擎”模式，通过声浪和换挡模拟营造驾驶氛围。杨洋在体验后表示，车辆“坐进去是享受，开起来有乐趣”。
搭载鸿蒙座舱5.2与华为乾崑ADS 5
座舱方面，新车全系搭载鸿蒙座舱5.2，支持手机与车机生态互联。语音功能基于MoLA语音大模型，支持口语化表达，例如说出“我有点热”即可触发空调温度调节；智慧场景2.0可根据使用习惯执行联动设置，在说出“下班回家”等指令后，导航、空调、座椅可自动调整。
据官方介绍，岚图追光S为全球首批搭载华为乾崑ADS 5的车型，配备四颗激光雷达，行驶不依赖高精地图，并提供遥控泊车、离车泊入和代客泊车等泊车功能。
主动与被动安全配置公布，电池通过高空跌落测试
主动安全方面，该车标配四颗激光雷达。其中一颗为896线双光路激光雷达，官方介绍其探测距离与清晰度高于行业主流的192线产品，对低反射小物体的识别更为稳定；另外三颗固态补盲激光雷达覆盖侧向和后向，用于识别锥桶、高空坠物、悬空障碍物等。四激光方案可在夜间及复杂路况下工作，对近距离、大角度的突发状况进行识别并触发制动或避让，全维防碰撞系统覆盖前向、后向和侧向。
被动安全方面，发布会现场播放了28米高空跌落测试视频:车辆跌落后A、B、C、D柱保持完整，乘员舱未见明显变形，电池状态稳定，车门可正常开启。据介绍，该车车身采用笼式结构，整车设有38道高强度钢梁，碰撞时可协同分散、逐层卸力；乘员舱关键部位使用一体式冲压门环和2200MPa热成型钢；车辆配备多重冗余解锁机构，碰撞后自动解锁，整车断电时门把手仍可正常开启。
电池方面，官方数据显示，追光S搭载的琥珀电池2.0同样通过了28米高空跌落测试；其热失控防护能力达到新国标要求的12倍，底部热成型钢护板可承受1000焦耳冲击能量，为新国标的6.7倍，电池主动安全系统的监测频率为新国标的10倍。
空间、座椅与三电配置
空间方面，据官方数据，该车座舱空间“得房率”为90%，第二排腿部和头部空间较为充裕；前备箱容积80L并带排水功能，后备箱容积可扩展至1744L，可容纳桨板、滑雪板等大件户外装备。
座椅方面，主副驾配备零重力座椅并支持气动按摩功能，后排座椅靠背支持电动调节，最大调节角度为37°。座舱音响系统配合4D律动座椅提供沉浸式视听体验；车辆配备6kW对外放电功能，可支持电磁炉、投影仪、咖啡机等设备在户外使用，车内氛围灯可拆下用于露营照明。
续航与补能方面，新车搭载98kWh电池，官方数据显示电驱工况效率为93.8%，CLTC工况续航最高740公里；基于全域800V高压平台并标配5C超充电池，电量从20%充至80%用时10分钟，15分钟可补充577公里续航。
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