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受疫情等因素影响，今年汽车行业面临的形势非常复杂今年4月，上海汽车行业多个重要上下游产业链因疫情停产，对全国汽车市场造成不小冲击
据中国汽车工业协会统计，4月份国内汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，同比分别下降46.1%和47.6%，创下近十年来同期单月新低可以说，过去的一个月几乎是国内汽车行业的黑暗时刻
日前，国务院召开常务会议，推出多项措施稳定经济其中提出了对汽车行业分阶段减免部分乘用车购置税600亿元的政策，从中央层面释放了刺激汽车市场的重要积极信号
各级政府汽车救市政策综述
为响应国家稳定经济措施的号召，各地政府近期出台了多项汽车救市政策，给予汽车消费诸多优惠政策上海，广州，深圳等限购城市新发放了一批小客车牌照，广东深圳等珠三角地区更是豪掷上亿元给出每辆车最高补贴1万元的促销优惠，而沈阳，太原，郑州等二三线城市也给出了数千元不等的购车补贴据汽车行业最新统计，目前已有23个省市政府出台了相关汽车救市政策
据最新消息，6月1日起，将在全国范围内实施部分新车购置税减半的新措施，这也将是刺激汽车消费的一大推手。
日前，国家发改委召开新闻发布会工业和信息化部副部长许晓兰在发布会上表示，今天，工业和信息化部联合下发通知，正式启动新一轮新能源汽车下乡工作因此，在各地的刺激政策中，除了发放消费券，给予补贴外，汽车下乡，举办促销节等活动也成为此轮汽车救市的重要手段
可以说，各地政府在刺激汽车行业消费方面给出了不同的政策，但也有很多共性——比如新能源车优惠政策大于燃油车，本土汽车品牌有所偏向。
伴随着新一轮汽车救市政策的不断实施，预计近期将迎来新一轮购车潮。
1.一线城市发多张牌照，深圳补贴最大。
今年4月底，国务院发布《关于进一步释放消费潜力促进消费可持续回升的意见》文件明确指出，为稳步增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区要逐步增加汽车增量指标，放宽购车者资格限制这对北上广深等长期实施汽车限购政策的城市提出了要求
所以北上广深这些一线城市在这次促进汽车消费的政策中体现了因地制宜的特点。
由于上海，广州等一线城市实施限购政策已久，在此轮救市中，以上述广深为代表的一线城市新增了不少购车指标。
汽车限购政策放缓
日前，上海市人民政府发布了《上海加快经济复苏和振兴行动计划》根据计划，上海计划年内新增非营业性小客车车牌4万个，并根据国家政策要求，分阶段降低部分小客车购置税
广东省政府也出台相关政策，要求广州，深圳进一步修改完善购车资格规定，加大购车指标发放力度预计5—6月，广州将增加3万个购车指标，深圳将增加2万个购车指标
小鹏直销店的许多消费者都在看车。
补贴方面，2022年12月31日前，上海市对个人消费者报废或转出上海市注册登记并符合相关标准的小客车，购买纯电动汽车的，采取每辆车1万元的财政补贴。
深圳也花了很多钱鼓励汽车消费日前，深圳市发改委等单位联合发布《深圳市促进消费可持续回升的若干措施》，明确对新购符合条件的新能源汽车并在深圳上市的个人消费者给予最高1万元/台的补贴，获得合格新能源汽车的，给予不超过2万元/台的补贴相比其他城市，深圳的这项补贴真的是全国第一
2.广东推出了最积极的政策，在许多城市补贴了数千元。
4月下旬，广东省发布《关于进一步促进消费若干措施的通知》，将鼓励汽车消费放在通知的首要位置，可见对拉动汽车消费的重视。
具体来看，广东省报废老旧汽车，购买新能源汽车补贴10000元/台，购买燃油汽车补贴5000元/台。
除了省政府层面，广东各市政府也出台了应对措施比如佛山就发放了约5000万元的新能源汽车消费补贴为支持本土公司南海汽车，在佛山购买南海汽车公司生产的新能源汽车并在佛山获得牌照的个人消费者，可获得5000—15000元不等的补贴
部分城市汽车救市政策综述
比如中山市对购买新车的个人消费者直接给予1000 ~ 3000元/台的补贴，而选择以旧换新的消费者则有机会获得3000 ~ 13000元/台的补贴。
广东作为国内汽车工业发达地区，对汽车工业非常重视但相比珠三角城市的豪气，其他二三线城市如太原，沈阳，长春等给予的补贴略小，整体在2000元至8000元不等
其中，青岛将根据不同车型的不同价位，给予消费者3000 ~ 10000元的一次性补贴，时间为5月21日至10月31日，郑州将于6月1日至8月31日向全市购买小型非营运车辆的消费者发放近2万张购车券，最高额度8000元。
最近几天，沈阳出台政策，对在沈阳汽车销售企业购买新车的个人消费者给予2000—5000元不等的补贴，补贴档次根据新车发票价值范围具体规定其中，发票金额5万元至10万元的，补贴2000元/套，新车发票金额在10万元~ 20万元的，补贴3000元/台，新车发票金额20万元以上的，补贴5000元/台
上海车展人山人海。
山东省投入5亿元，发放15万张购车券，刺激汽车消费即日起至6月30日，在山东省购买新能源汽车并上牌的个人消费者，可获得3000 ~ 6000元/台的优惠券，个人消费者购买燃油动力乘用车并上牌，可获得2000 ~ 5000元/台的优惠券
央视报道了山东刺激汽车消费的政策。
此外，长春也出台了相应的政策刺激汽车消费自5月20日起，在长春购车的个人消费者，燃油车最高可获得5000元/台的补贴，新能源车最高可获得6000元/台的补贴
江西省还宣布，5月1日至7月31日，对购买新型燃油汽车的个人进行摇号奖励，自行车最高奖励5万元，总奖励3600万元同时拨付1000万元，抽签选出2000名中奖者，每名奖金5000元
浙江的政策是，个人在义乌购买3万元以上7座及以下非商用车，可享受一次性购车补贴，最高补贴1万元/台。
3.市场略有回暖，但核心问题依然存在。
伴随着上海等汽车工业重镇疫情的逐步缓解，以及汽车工业的逐步复产，以及各地出台相应政策刺激汽车消费，整个汽车市场开始逐步回暖。
根据联合会的最新统计，5月份汽车市场已经开始出现复苏迹象5月1日至5月15日，全国乘用车零售额48.4万辆，同比下降21%，但环比增长27%
5月份成都主要汽车厂商零售数据
今年5月第一周，狭义乘用车批发市场日均达到2.8万辆，同比下降17%，与今年4月第一周的平均水平相比，增长14%厂商的生产和销售都有一定的恢复趋势
5月第二周，狭义乘用车批发市场日均成交3.4万辆，同比下降29%，但表现依然严重且相对疲软，较今年4月第二周平均增长47%。
5月1日至5月15日，全国乘用车生产企业批发总量为45.8万辆，比去年下降24%，比上月同期上升29%。
据乘联会分析，综合预计5月份零售额将达到132万新能源市场供应较上月有所改善，伴随着一批新产品的上市，今年将继续保持平稳增长态势
那么132万这个数字是什么概念呢与去年同期相比，整体下滑19%，但与4月份104.4万台的数据相比，上涨了26%所以5月全天的表现只能说是略有提升
4月份以来，各地出台的救市政策确实让5月份的汽车销量有所回暖，但我们也应该清醒地看到，目前汽车行业的头上仍然笼罩着两朵乌云。
一方面，虽然各地都在出台补贴政策，但因为零配件成本上涨，很多车型已经经历了一两轮涨价，新一轮涨价还在酝酿中。
日前，威马汽车CEO沈晖发了一条微博，称最近汽车芯片又有一轮涨价，按照涨价幅度，智能电动车芯片成本已经超过电池组这样，在零部件价格上涨的压力下，新一轮的涨价潮就会随之而来
一边是各种补贴，一边是真的一个接一个的涨价最终还是很难给消费者带来更多的实惠
另一方面，受疫情等因素影响，国内整体经济形势下行压力加大，老百姓收入水平受到影响，消费需求也在下降。
因此，总体来看，虽然伴随着各项刺激汽车消费的政策出台，国内车市略有回暖，疫情也逐渐好转，但必须看到，整个车市的复苏仍面临诸多挑战。
04.结论:汽车行业正在逐步复苏。
继2020年底以来的芯片荒之后，中国汽车产业又面临着另一场考验，那就是疫情导致的长三角地区汽车零部件生产的短缺。
目前，伴随着我国疫情的逐步缓解，汽车行业正在逐步复工生产再加上地方政府给予的刺激政策，预计汽车市场也将迎来新一轮购车潮，这将促进汽车行业的复苏
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