成立近20年的广州招商旅游客运公司（简称“招商旅运”），成功创新“跨界”，从旅游市场拓展到通勤团体，并转型互联网+定制巴士运营模式。
2022年6月底，首批15辆苏州金龙海格纯电大巴车型开始投入运营，第二批也将在10月份陆续投入运营。广州招商旅运总经理李伟雄表示：“这批纯电大巴运行效率高、续航里程长，能够覆盖珠三角周边城市线路，而且降低车辆运营成本60%左右，给公司进一步转型升级，创造了更大空间。”
跨界通勤包车 尝试定制巴士
成立于2003年的广州招商旅运，隶属于港中旅体系的旅游板块，在旅游包车、汽车租赁等业务领域深耕多年。
因为地处改革前沿阵地——广州，招商旅运坚持创新发展思路，走在行业前沿。
李伟雄表示，面对旅游出行方式多元发展、长途旅游大巴业务锐减等行业趋势变迁，招商旅运一直在尝试业务拓展及运营转型。“2019年开始，我们加大了企事业单位通勤包车业务的投入。赶上新冠疫情，整个旅游市场受到较大影响，拓展通勤用车这条路确实走对了，现在已经成为公司主要贡献力量。”
李伟雄认为，旅游客运市场萎缩，实质上是需求变化。“以前是固化的传统业务，现在需要我们把资源重新整合，主动找到新需求的新业务。”
广州招商旅运总经理李伟雄
互联网+定制巴士，是面向未来的重要布局。
据介绍，招商旅运自主开发推出了“壹出行” 智能综合出行服务平台，提供包括通勤车、包车及快车、城际网约车业务的一站式出行解决方案。
“互联网、车联网的结合应用、智慧出行，让我们更好地对接用户需求，并能根据上座率及时调整。”李伟雄举例，目前公司开通的多条定制巴士线路，途经广州重点楼盘社区到天河区广州东站等交通枢纽，确保一人一座、专线直达，费用也比较合理，得到乘客欢迎。就是来源于大数据汇总分析的结果。“另一方面，我们通勤班线用户登录APP平台，可以实时查询公司班线发车状况，非常方便。这也是服务拓展。”
燃油混动纯电 坚持品质选择
从传统燃油车到2017年尝试混合动力，现在确定切换纯电动车型，招商旅运车型选择导向，到底因为什么发生改变？
“公司现有各类车辆120辆，其中大中型客车71辆。今年最新一批采购15辆苏州金龙海格KLQ6111纯电大巴上线后，新能源车型占比接近3成。”李伟雄表示，未来车辆更新，会优先考虑纯电动车型。
他解释说：“一方面节能环保的大趋势是社会共识，纯电动车型技术、产品已经相当成熟，能满足运营需求；另一方面就是经营成本方面的考虑。油价上涨的环境下，更凸显了纯电车型成本优势。加上日常维护成本也降低了，更省心。我们测算，切换纯电动车型的成本缩减60%左右，非常可观。”
纯电车型的采购，李伟雄坚持三个维度考量：质量、续航和性价比。“最重要就是质量。因为车辆品质与行车安全、运营成本直接相关。”
这也是招商旅运选择苏州金龙海格KLQ6111纯电大巴的原因。“公司创建之初就有苏州金龙海格客车车辆，在多年运营里，以实际表现证明了海格客车的高品质。其中KLQ6858车型在公司服役超过10年、行驶里程达60万公里，非常可靠。”
升级海格大巴 服务再上台阶
招商旅运2022年6月正式上线运营的苏州金龙海格KLQ6111纯电大巴，车长11米、11.7米、设有48座和50座，搭载187kwh动力电池。
这款车传承苏州金龙海格客车优秀外观及人性化设计，在舒适、节能方面表现优异。李伟雄惊喜地发现，KLQ6111纯电大巴上线近一个月，好评不断，大大提高了招商旅运通勤包车的服务体验。
据了解，招商旅运通勤包车客户覆盖广州市众多大型企事业单位，包括南方航空、白云机场及中国邮政、南方电网等。通勤班车既要求准点率，又讲究舒适度，车辆综合要求比较高。
驾驶员开苏州金龙纯电大巴，有自动挡、智能辅助驾驶系统助力，操控感明显便利很多。乘客更是如此，亲身感受过纯电大巴的安静、低振动和无异味的舒适，就基本上不会再选柴油车型了。
李伟雄强调：“我们的通勤班车出车频次比较高，一天好几班。海格纯电大巴可实现满电运营200至250公里，不仅广州市内通勤线路可以胜任，也能安排广州至中山、珠海、东莞等珠三角周边线路运营，为公司服务升级，创造了更大空间。”
“粤港澳大湾区一体化发展的城市网，将带来更多商旅资源，行业复苏、增长是一定的，只是时间问题。同时，在整个行业动态发展过程中，客车企业车型储备、定制生产能力，也是我们未来合作的重要因素。”李伟雄表示，苏州金龙优质的产品力和周到的售后服务，都是企业推进“绿色交通”和“智慧交通”转型升级的支撑。针对市场需求研发的苏州金龙海格客车，成就了运输企业及时转型升级。
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