" 2022年11月，我们港口的空集装箱已经堆积了很多."华东某港口贸易企业人士表示，伴随着春节前旺季的到来，集装箱运价出现了一定程度的回升。
中国证券报记者了解到，一箱难求的局面已经一去不复返自2022年下半年以来，国内许多港口的集装箱悄然增加
业内人士表示，集装箱港口面临的拥堵问题不断得到改善春节过后，航运市场有望修复
集装箱运价回落
伴随着多个港口空箱量的增加，截至目前，上海出口集装箱运价指数已从2021年底的周期高点5109点跌至1061点，跌幅近80%其中，中美西航线集装箱运价由7994美元/FEU降至1414美元/FEU，中欧航线集装箱运价由7777美元/标准箱降至1050美元/标准箱，降幅达86%
克拉克森数据显示，集装箱船港口拥挤指数已经从2021年10月的高点37.8%下降到目前的33.7%。
为什么集装箱从一箱难求变成了空箱堆码港2021年以来，欧美商品消费强劲复苏，劳动力短缺减缓了欧美当地工业生产的复苏，补库需求转化为进口需求供需在空间上的错位，促进了集装箱航运贸易的繁荣2022年以来，在高通胀，高利率下，消费需求下降为了应对供应链的不确定性，海外进口商给香港增加了过剩订单，库存周期从主动补货转为主动补货SDIC安信期货研究所首席能源研究员高明宇告诉中国证券报记者
伴随着货运量的下降，港口拥堵问题也得到了解决，运力趋于宽松2022年8月旺季结束后，集装箱需求快速大幅下降海外集装箱港口面临的拥堵问题也伴随着需求的下降而不断改善郑东期货航运高级分析师兰告诉中国证券报记者
值得注意的是，有分析指出，集装箱班轮公司在市场监管方面的反应迟缓是此轮集装箱市场大幅下跌的另一个推手船东的预期很乐观即使市场进行调整，不断修正预期，但与实际情况相比，总会出现偏差兰Xi表示，2022年长期合同价格和签约比例都很高，长期合作利润弥补了不断恶化的即期利润，这也使得企业的供应调整存在滞后性
不同商品受影响程度的差异
就集装箱运价对商品价格的传导而言，银河期货商品研究所副所长蒋红艳对中国证券报记者表示:对于服装等单箱价值高的商品，运价下降带来的价格弹性较小，但对于家具等单箱价值低的商品，运价下降带来的价格弹性较大综合来看，运费下降会带来进口货物到岸价的下降
集装箱运输主要用于运输制造业的成品和半成品，也适用于一些高价值或小规模的商品贸易，如有色金属，纸浆，橡胶，塑料和钢材等兰表示，对于主流大宗商品而言，集装箱运输方式并不适用，此类商品的航运成本波动取决于干散货市场的表现集装箱运输成本高，集装箱运输方式不方便装卸大宗商品比如铁矿石，煤炭等矿产和粮食主要靠干散货运输，能源产品主要靠液体船或化工船运输兰说道
从集装箱班轮运输的货物类别来看，家具，塑料制品，电子产品，汽车配件，鲜果等消费品和半成品占据主流，纸浆，PTA等部分大宗商品也会采用集装箱船运输。
除家具，家电等大件商品外，运费在货物价值中的占比一般在5%以下，但在运力紧张，运费高企的时期，运费在货物价值中的占比会明显上升，尤其是附加值较低的家具，纺织品的利润会受到明显影响，运输成本的增加最终会以价格的形式转嫁给消费者高明宇说，据统计，2021年运费飙升导致计算机，电子，光学产品消费价格上涨11%此外，运力紧张，港口拥堵导致的发货延迟，供应减少也会带来一些隐性成本，无形中增加了货物的进口成本
供需格局逐渐转松。
目前，集装箱运输市场的供需格局正在逐渐松动从运费价格来看，集装箱航运市场目前已经走出景气周期，正在逐步回归2019年之前的正常水平
受需求疲软影响，目前干散货运价已回到低位区间整体来看，干散货运价下降有助于缓解大宗商品价格上涨的压力，但大宗商品价格更多是由不同品种的供需矛盾主导蒋红艳说
值得一提的是，在连续下跌一年后，集装箱运价近期罕见回升，部分航线装载率重回90%以上这在一定程度上是受到前期持续深幅反弹和春节前买家集中补库的支撑高明宇表示，目前集装箱运价已逐渐接近疫情前水平，下降空间有限预计跌幅将明显收窄，整体走势以持续震荡，偶有反弹为主集装箱运价和运力对相关消费品和大宗商品价格的影响逐渐消退
BDI指数是商品市场的晴雨表春节前，航运市场的传统需求是淡季，BDI指数最近仍然疲软
兰认为，春节过后，预计指数将明显恢复伴随着国内经济的逐步复苏和澳大利亚煤炭通关的放开，干散货需求将得到有效提升这种预期也反映在长期曲线上春节过后，大宗商品可能会有需求改善和运输成本增加的双重支撑，价格可能会上涨兰说道
事实上，为拓展期货市场服务实体经济，服务海洋强国战略，国内期货市场正在积极推进航运期货等期货产品的研发大连商品交易所副总经理王宇飞表示，将坚决落实国务院有关要求，加快推进集装箱运力期货等产品上市，提供准确有效的风险管理工具和价格参考，进一步提升我国在国际航运市场的价格影响力，服务航运业高质量发展
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