在汽车诞生的几百年里，它随着现代工业的飞速发展而发生着变化，它的身份也不局限于单一的交通工具，而逐渐成为人们出行的“伙伴”。消费者对汽车的要求已经逐渐涵盖了安全性、舒适性、智能性、燃油经济性等综合性能考量。从汽车市场发展的现状来看，能完美满足上述需求的无疑是混动车！
日前，为了探索国内混动技术的巅峰，汽车测评研究院与专家团队走进长城汽车WEY品牌，解码智能混动DHT技术优势，并为此展开了一系列专业的探讨与交流。本次活动上，北京理工大学机械与车辆工程学院副院长、车辆工程系教授、博士生导师Xi军强，湖南大学机械与车辆工程学院车辆工程系教授薛殿伦，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任出席活动并在会议现场进行了交流。
在新四化的时代变革下，Xi君强认为WEY智能混合动力DHT完美符合时代发展和二氧化碳排放峰值、碳中和的目标趋势。同时，长城汽车选择的技术路线也很清晰，是系统的考虑，是基于市场需求的路线选择，很好的解决了用户的里程焦虑。
在他看来，长城汽车在技术路线的选择和执行上一直比较扎实。应该说WEY智能混合DHT技术的适应性很好，非常符合国内的市场需求。
此外，相比纯电车面临的技术瓶颈，Xi君强认为，混合动力技术的研发更具技术性。在研发阶段，不仅要考虑发动机，还要考虑整车的兼容性和驾驶者的感受，这是非常具有挑战性的。对发动机、变速器、电机进行系统的控制，使各部件之间达到良好的配合，保证切换的平稳性，难度很大。令人欣慰的是，WEY智能混合DHT技术在这些方面取得了非常好的技术突破。
自主品牌蓬勃发展，WEY品牌实现“弯道超车”
此外，薛殿伦认为，由于国内造车势力起步较晚，早些年不得不落后于国外品牌，在混动技术层面存在一定的技术壁垒。通过本次调查可以发现，WEY智能混动DHT不仅配置不错，还兼顾了产品体系，从整车角度定义产品。在他看来，未来长城汽车可以围绕混动技术进行更多创新，WEY智能混动DHT可以根据不同的动力总成进一步拓展整车的经济性和动力性。
混合动力不是过渡技术，长城期待的是长远的发展眼光。
王说，长城汽车是一个有个性、有思想、有勇气、有战略决心的企业。在他看来，
走混的路需要很大的勇气和毅力，一方面是合资技术的围剿，一方面是国内技术积累的不足。这主要是因为，从整车层面来说，混动技术需要系统化的配置，追求系统级的效率和操控协同。从这个角度来说，DHT的配置是一个非常好的方案，WEY智能混合DHT创新性的解决了DHT配置的难点。
王表示，WEY品牌在绝对落后的空白领域表现出了顽强，有自己独特的战略眼光。毕竟混合动力技术应该会发展成为未来新能源汽车领域的一个重要分支，享受与纯电车并行的待遇。让我们拭目以待。
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